ＳＳ、ＳＳ−ＲＶのインプレッションです。
→ＣＳについては、雑学講座の７、１６話をどうぞ（クリック）

ＳＳ−ＲＶタイプ　　　→製品紹介へリンク
ステップワゴン
島根県 ホンダ 排気量 比較対象	男性２４歳 ステップワゴン ２０００ｃｃ ノーマル品
初期制動が、あきらかに変った。 依然は、下り坂で踏み始めると車の速度が 増す感じがしていたが、交換後は始めから しっかり効いているのがわかる。 フル乗車でも楽に止れるようになった。 朝一番の寒いときに、鳴きがでている。
ハイラックスサーフ
奈良県 トヨタ 排気量 比較対象	男性３３歳 ハイラックス ３０００ｃｃ Ｎ社ＲＶ用
ややスポーツタッチの従来品と比較し、 初期のタッチ感がよく、制動距離も３０％ 以上も短縮された。 そのためか、ちょっときつめの 印象を受けた。 雪や雨の日を考えると、もう少し弱め の方がいいのではないですか
ライトエースノア
東京都 トヨタ 排気量 比較対象	男性３５歳 ライトエース ２０００ｃｃ ノーマル品
制動力の違いにビックリしました。ミニバンなので スポーツ走行はしませんが、コントロール性も耐 フェード性も、街乗りでは十分で、鳴きも当りが 出るまでの短い間だけでした。 しかし、ダストがすごく、ホイールが真っ黒に！ （ノーマル品と比べて、どうしてもダストは増えますが、 水で洗い落せるのがＳＳの特徴です。）
インプレッサスポーツワゴン
広島県 スバル 排気量 比較対象	男性２９歳 インプレッサ ２０００ｃｃ ノーマル品
低速時の効きは、ノーマル品と違和感もありません。 ブレーキを多用する峠の下りでも踏んだ分だけきちっと 止ってくれ、コーナリングも大変コントロールしやすい と思います。ダストはさすがにノーマル品と比べて多いが、 他のスポーツ用より少ないです。
レガシイＧＴ−Ｂ
福岡県 スバル 排気量 比較対象	男性３４歳 レガシイ ２０００ｃｃ ノーマル品
純正パッドと比較し、１／３ぐらいの踏込み で思い通りの減速が出来る。従来と同じ 踏込みだと効き過ぎてしまう。 ダストが少し増えたが、清掃はスポンジに 洗剤を付けて落すぐらいで、かえって 簡単になった。
エスティマ
岐阜県 トヨタ 排気量 比較対象	男性３４歳 エスティマ ２４００ｃｃ 純正品
純正品だと、多数乗車のとき 不安だったが、ＳＥＩに交換して 不安解消できた。 ブレーキダストが多いような気が する。
ステップワゴン（２）
福岡県 ホンダ 排気量 比較対象	男性４１歳 ステップワゴン ２０００ｃｃ ノーマル品
夏場、純正だと一定の止り具合にするためには、 通常の踏み方では足らなかった。 このパッドに買えてからは逆にペダルを 押戻してしまうくらいの効きに驚いています。 今、インサイトにも乗っているが、パッドが 発売されたらすぐにでも交換したい。
カルディナ
山梨県 トヨタ 排気量 比較対象	男性２５歳 カルディナ ２０００ｃｃ ノーマル
４人乗車やトランク一杯のときの効きの 良さを感じた。京都までの月に何回も しかし、ホイールの黒い汚れは改良して 欲しい。
レガシーワゴン
東京都 スバル 排気量 比較対象	男性２８歳 レガシイワゴン ２０００ｃｃ ノーマル
他ストリート用より、鳴きが少なく 踏んだだけ、効く。 ダストは出るが簡単に落せる。
ビッグホーン
神奈川県 いすゞ 排気量 比較対象	男性２２歳 ビッグホーン ３０００ｃｃ ノーマル
カーブでのブレーキング時、コントロール 性がよくなった。８〜９０ｋｍからの ブレーキングを４，５回繰返しても 制動が安定している。
フォレスター
三重県 スバル 排気量 比較対象	男性２８歳 フォレスターＦ ２０００ｃｃ 他社ストリート
純正の延長のイメージを持っていたが、 、実際に装着後は、 「誰にでも扱いやすい、サーキットも少し走れるパッド」 と思った。
デミオ
鳥取県 マツダ 排気量 比較対象	男性２６歳 デミオ １３００ｃｃ ノーマル
峠を攻めてもパッドが暖まると食らいつき いい。微速走行時は、ややカックン気味だが、 慣れると、純正といってもよいくらいの バランスが良い。ダスト多いが、すぐ落ちる。
カムリグラシア
宮城県 ホンダ 排気量 比較対象	男性４８歳 カムリグラシア ２５００ｃｃ ノーマル
効きの良さ、安心感がある。 「シロート」の自分にも、違いがわかる。
エルグランド
静岡県 日産 排気量 比較対象	男性３３歳 エルグランド ２０００ｃｃ ノーマル
踏力に応じて、減速して、雨天でも ロックしない。懸念していた雪道でも 問題ない。ダストは気になる。 掃除頻度が増えた。
ナディア
神奈川県 トヨタ 排気量 比較対象	男性２３歳 ナディア ２０００ｃｃ ノーマル
初期制動は思ったほど、大きくないが、コントロール性 よく違和感なく使える。４人乗車で長い下りをしたが フェードしなかった、純正との差は歴然。 ロックポイントまでが懐深く、確実に停止距離短縮が出来た。
テラノ
福岡県 日産 排気量 比較対象	男性３６歳 テラノ ３０００ｃｃ ノーマル
ガツンと効くより、純正のフィーリングをそのまま に、パワーアップしたイメージだ。
カローラスパシオ
岩手県 トヨタ 排気量 比較対象	男性３４歳 カローラスパシオ ＡＥ１１５Ｎ 純正
コントロール性の向上がすごい。 本当に踏んだだけ、リニアに効く。高速路や 峠の下りでは。今までの感覚でブレーキを 踏むとスピードが落ちすぎるくらい。 フロントブレーキが強くなった分、ノイズダイブ が増えたが、ブレーキに信頼が持てた。
ハリアー
岡山県 トヨタ 型式 比較対象	男性２９歳 ハリアー ＭＣＵ−１５Ｗ 純正
車重があり、止まりにくい車だったが 今回の装着で確実に性動力がアップ した。高速でも確実に性動力が得られる ので、安心。パッドのダストが気になる が、効いているということで、我慢かな。
オデッセイ
富山県 ホンダ 型式 比較対象	男性３６歳 オデッセイ ＲＡ−８ 純正
他パッドとくらべ、ダストが少なく、 清掃性も良好。コントロール性が よく，キャビンがギクシャクしない のに好感持てた。ノーズダイブが 多いので、リアも交換必要か。
ＭＰＶ
愛知県 マツダ 型式 比較対象	男性３５歳 ＭＰＶ ＬＷ５Ｗ 純正
足の裏に伝わってくる感覚がはっきり したことで、とてもコントロールしやすい。 山道を走ってもフェードがなく。安心 できる。一週間でホイールが黒く汚れる のは、少々いただけないが。ただ、簡単 にふき取れるので限度内か。
ステージア
千葉県 日産 型式 比較対象	男性２４歳 ステージア ＧＨ−ＮＭ３５ 純正
踏込みは純正に近いが、制動力あるの で安心。ハード走行しないので、耐 フェード性は不明。車重とパワーある のでダストが多い。低温時も違和感 ない。スピード時のフルブレーキング では、力不足。
シャリオグランディス
宮城県 三菱 型式 比較対象	男性26歳 シャリオグランディス Ｎ８４Ｗ 純正
低速時はいままで以上に効く。高速時 から踏込み、中低速になるとグート入る 。純正がダメだったので、やっとこれで 安心できるレベルになった。
イプサム
愛知県 トヨタ 型式 比較対象	男性４２歳 イプサム ＡＣＭ２１Ｗ 純正
いままでの踏力を１０とすれば、７で効く ので安心できる。洗車後、一週間程度 で汚れがわかる。しかし水洗いで落ちる ので良し。 ブレーキに余裕が出来たので細かな 不具合は帳消しできると思う。